FREDICA presenta sus alegaciones a la iniciativa legislativa de Ley de la Movilidad Sostenible de Canarias.

FREDICA. 28-05-2024

La Federación de Importadores y Concesionarios, FREDICA, ha presentado las correspondientes alegaciones a la propuesta de desarrollo legislativo de la Ley de Movilidad Sostenible de Canarias.

La Federación considera que la legislación canaria debería legislarse de manera coordinada con la Ley Nacional de Movilidad, en estos momentos en las Cortes Generales, al objeto de utilizar los mismos conceptos y evitar, en la medida de lo posible, diferentes criterios interpretativos. Al mismo tiempo, se considera necesario que la normativa canaria sea lo más sencilla posible centrándose en los aspectos singulares de las islas con relación a la movilidad.

Para FREDICA es necesario realizar un cambio de modelo respecto a la movilidad, siendo lo importante cómo se aborda ese cambio. Configurada la movilidad como un derecho de la ciudadanía entendemos que es básico que este derecho sea libre. Quiere ello decir que por la administración se deberá respetar la libertad del ciudadano para elegir el modo de movilidad que en cada caso estime por conveniente.

FREDICA plantea que la administración debe poner las bases para que el ciudadano disponga de un abanico de posibilidades en las que, en cada momento, pueda escoger el modo que más le convenga para atender su demanda de movilidad, evitando la aplicación de medidas coercitivas directas, como por ejemplo, establecer prohibiciones a la circulación a determinados vehículos, como la aplicación de restricciones indirectas, por ejemplo, mediante el establecimiento de trabas administrativas o fiscales que hagan imposible el ejercicio de este derecho de movilidad en libertad.

FREDICA comparte los criterios sobre la necesidad de una tramitación transparente y participativa.

Para el desarrollo normativo se plantea por la Federación la necesidad de que las islas, tratándose de un territorio fragmentado, se mantenga la mayor homogeneidad posible, como la necesaria coordinación interadministrativa, abordado la necesaria propuesta de planificación de territorio e infraestructuras y dirigida a la progresiva descarbonización del parque móvil.

Resulta evidente que la movilidad debe cambiar de paradigma, fundamentalmente por cuestiones medioambientales como sociales, derivado de la necesidad de mejorar la calidad de vida de todos y de una materia que sobreasa el concepto que de movilidad se ha tenido hasta ahora, ligada exclusivamente al transporte.

En este sentido, y respecto al planteamiento de si se debe modificar o no el modelo actual, entendemos que no se trata, desde nuestro punto de vista, de mantener el modelo actual de movilidad funcione o no, sino de cambiarlo, siendo la gran cuestión el cómo hacerlo, cuestión que debería partir de visiones no maximalistas y en la que se trate de dar alternativas para todos sin exclusiones, soportado por una legislación que tiene que ser sencilla y flexible y adaptable a los cambios.

Imágen: Portada de la campaña sobre movilidad sostenible realizada por FREDICA con la oolaboración del Gobierno de Canarias