PESE A LA MEJORA DE LOS DATOS DE MARZO, EL MES DE ABRIL DEVUELVE AL SECTOR AL NÚMERO ROJOS EN 2026
LAS MATRICULACIONES DESCIENDEN UN 5,22% EN EL MES DE ABRIL.
FREDICA. 04-05-2026.
Conforme a los datos analizados por FREDICA, el mercado de matriculación de vehículos en Canarias continúa mostrando una evolución negativa en el mes de abril de 2026. Analizando las matriculaciones totales, es decir, incluyendo todas las tipologías de vehículos, el mercado en Canarias retrocede un 5,22% respecto al mismo mes del año anterior, con un total de 5.830 vehículos matriculados. En el acumulado del ejercicio, se alcanzan las 23.262 unidades, lo que supone un descenso del 3,43%.
Si analizamos los datos por tipología de vehículos, observamos que el mercado de turismos y todo terreno desciende un 9,09% en abril respecto al mismo periodo del año anterior, con un total de 3.529 unidades matriculadas, representando este mercado el principal volumen de registros.
Dentro de esta tipología, se mantiene una evolución desigual por canales. La caída se concentra principalmente en el canal de vehículos de alquiler, que retrocede un 52,51%, mientras que el canal de empresa también presenta un comportamiento negativo con una caída del 22,57%. Por el contrario, el canal de particulares continúa mostrando fortaleza, con un crecimiento del 14,13%, consolidándose como el principal motor del mercado.
En el caso de los vehículos comerciales ligeros, el mercado registra un ligero descenso del 1,17% en abril, con 932 unidades matriculadas, mientras que en el acumulado del año la caída se sitúa en el 7,71%.
Por su parte, el mercado de vehículos industriales continúa mostrando una evolución negativa, con un retroceso del 31,62% en abril y un total de 80 unidades registradas, acumulando una caída del 30,38% en lo que va de año.
Finalmente, el mercado de la motocicleta mantiene una evolución positiva, con un crecimiento del 6,33% en abril y un total de 1.260 unidades matriculadas, consolidando una subida del 6,32% en el acumulado anual.
Matriculaciones por tipo de combustible
En el mercado de turismos y todo terreno durante el mes de abril, los vehículos de gasolina continúan liderando el mercado con una cuota del 33,89%, aunque registran un descenso significativo del 39,10% respecto al año anterior.
Por su parte, los vehículos híbridos (enchufables y no enchufables) siguen ganando peso en el mercado, destacando especialmente el crecimiento de los híbridos convencionales (HEV), que aumentan un 60,20%, así como los vehículos eléctricos puros, que registran un crecimiento del 61,35%, alcanzando una cuota del 11,48%.
La hibridación suave (MHEV) mantiene una cuota relevante del 19,10%, aunque con un ligero descenso del 2,03%, mientras que el diésel continúa perdiendo peso en el mercado con una caída del 20,20%.
CONSIDERACIONES SOBRE LOS DATOS
Frente a la recuperación que mostraron los registros en el mes de marzo, abril muestra un mercado que vuelve a retroceder como ya ocurriera en los meses de enero y febrero de 2026. Con los datos negativos observados en las matriculaciones por parte de las empresas, se mantiene la incertidumbre sobre la evolución de este ejercicio, complicado por la situación geopolítica actual.
Las matriculaciones, en datos acumulados, reflejan una caída aun moderada del mercado de las islas (-3,43%), siendo el fuerte descenso del canal de alquiler el principal factor que lastra los resultados globales, en contraste con el buen comportamiento del canal de particulares, que continúa sosteniendo la demanda. También el mercado de vehículos comerciales e industriales está presentando signos de debilidad que podría estar relacionado con la evolución de la actividad económica.
En cuanto a las motorizaciones, se consolida la transición hacia vehículos electrificados, con crecimientos significativos en todas sus categorías, mientras que las motorizaciones tradicionales continúan perdiendo peso de forma progresiva. Llama la atención el fuerte crecimiento en el mes de abril de los vehículos eléctricos puros, con un crecimiento del 61,55% no visto hasta ahora y una cuota del 11,48%, lo que puede derivar del interés por estas motorizaciones en un contexto de nueva crisis del petróleo.
Finalmente, FREDICA destaca que persiste la incertidumbre en torno a los planes de ayudas a la adquisición de vehículos, tanto a nivel estatal como autonómico. La falta de concreción en la puesta en marcha de estos incentivos continúa afectando a la evolución del mercado y a las decisiones de compra de los consumidores.
