1. Introducción general al Plan

El Plan España Auto 2030, presentado por el presidente del Gobierno, constituye la nueva hoja de ruta del Estado para asegurar la viabilidad y competitividad de la industria del automóvil durante los próximos 5 años.

Se construye con ANFAC y el Ministerio de Industria y Turismo, y cuenta con 1.280 millones € de dotación inicial.

Objetivos estratégicos:

• Mantener a España como 2.º fabricante de automóviles en Europa.
• Elevar el valor añadido del sector desde 85.000M€ → 120.000M€ en 2030.
• Conservar el empleo en torno a 1,9 millones de personas.
• Aumentar la producción de vehículos electrificados del 12% actual → 95% en 2030.
• Pasar de 2,4 millones de vehículos fabricados → 2,7 millones.

2. Estructura del Plan: 3 ejes y 25 medidas

El plan se articula en tres grandes ejes:

EJE 1 — INDUSTRIA

(Transformación, autonomía estratégica, cadena de valor y componentes)

1. Programa de Crecimiento y Autonomía Estratégica (medida estrella n.º 1)

Dirigido a reforzar la cadena de suministro e impulsar la electrificación.
Incluye acciones clave:

• Reforzar la producción de vehículos electrificados.
• Transformación de la industria auxiliar hacia componentes eléctricos y electrónicos.
• Impulso y escalado de la cadena de suministro de baterías (materias primas → gigafactorías).
  • En coherencia con proyectos como PowerCo (VW en Sagunto).

2. Reforzamiento del marco regulatorio industrial

Normas orientadas a:

• Competitividad industrial.
• Seguridad de inversión a largo plazo.
• Atractivo para la instalación de nuevas plantas y actividades tecnológicas.

3. Continuidad y ampliación del PERTE VEC

El Gobierno anuncia:

• 580 millones € adicionales para nuevas convocatorias.
• Consolidación de los PERTE como instrumento para captar y retener inversiones en electrificación y baterías.

4. Atracción de inversión extranjera de alto valor

Foco en proyectos como:

• Stellantis
• CATL
• Chery – Ebro EV Motors

Objetivo: que se integren plenamente en el ecosistema industrial español.

EJE 2 — MERCADO

(Impulso de la demanda de vehículos electrificados y marco estable de ayudas)

5. Nuevo modelo de ayudas directas a la compra

Medida estrella del eje mercado.

Incluye:

5.1. Plan Auto+ (400 millones € en 2026)

• Ayuda descontada en el momento de compra, no meses o años después.
• Gestión centralizada por el Gobierno, no por CCAA (se evita saturación del MOVES).
• Alineación del mecanismo con el modelo del plan “Reinicia Auto+” aplicado en la Comunidad Valenciana.

 

5.2. Fondo Único Estatal de Subvenciones

Para acabar con:

• Diferencias entre territorios.
• “Listas de espera” por agotamiento del MOVES en algunas CCAA.

6. Impulso a la renovación del parque

Objetivo indirecto: facilitar la retirada de coches contaminantes y acelerar la entrada de eléctricos e híbridos enchufables.

EJE 3 — INNOVACIÓN (I+D+i)

(Incorporación tecnológica y competitividad a largo plazo)

7. Plan Innovemos (medida estrella n.º 2)

Dirigido a financiar el I+D+i colaborativo entre empresas, centros tecnológicos y fabricantes.

Prioridades:

• Baterías y sistemas eléctricos.
• Componentes electrónicos avanzados.
• Vehículo autónomo y conectado.
• Nuevas plataformas industriales.

Busca evitar que la industria española compita contra:

• Vehículos importados (especialmente de China) con costes inferiores.
• Modelos con más tecnología incorporada.

EJE TRANSVERSAL — INFRAESTRUCTURA DE RECARGA

(el artículo la presenta como una extensión de los ejes principales)

8. Plan Nacional de Infraestructura de Recarga

Incluye:

8.1. Objetivos anuales nacionales, autonómicos y provinciales

Coordinación total con administraciones autonómicas y privadas.

8.2. 300 millones € para nuevos puntos de recarga (2025–2026)

Especial atención a:

• Zonas sombra,
• Iniciativas municipales,
• Autovías y corredores de larga distancia.

8.3. Reforzamiento del GTIRVE

(Grupo de Trabajo de Infraestructura del Vehículo Eléctrico)

GOBERNANZA DEL PLAN

(otra de las partes clave destacadas en el documento)

9. Comité de Ejecución

Formado por:

• Plenario
• Comisión Ejecutiva
• Mesa Territorial
• 3 Grupos de Trabajo Sectoriales:
  1. Upstream e I+D
  2. Demanda e infraestructura
  3. Nueva movilidad conectada

Frecuencia

• Plenario anual
• Comisión Ejecutiva y Mesa Territorial → cada cuatro meses
• Grupos de trabajo → cada tres meses

RESUMEN FINAL.

El Plan España Auto 2030, dotado con 1.280 millones €, se divide en 3 ejes (Industria, Mercado e Innovación) con 25 medidas que persiguen asegurar el liderazgo español en automoción y acelerar la transición eléctrica.

Entre sus acciones principales destacan:

• 580 M€ adicionales al PERTE VEC.
• 400 M€ para ayudas directas al comprador mediante el Plan Auto+.
• 300 M€ para infraestructura de recarga.
• Creación del Plan Innovemos para la I+D+i colaborativa.
• Reforzamiento de la cadena de valor de componentes y baterías.
• Atracción de inversión tecnológica extranjera.
• Un nuevo modelo de gobernanza con reuniones trimestrales y seguimiento continuo.

Ambición final del Gobierno y ANFAC:

• Fabricar 2,7 millones de vehículos en España.
• Que el 95% de los fabricados en 2030 sean electrificados.
• Mantener el empleo en casi 2 millones de personas.
• Aumentar el valor económico del sector a 120.000M€.